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本文摘要：推进道路交通安全工作社会化进程

努力预防和减少道路交通事故，是各级政府和各相关部门的重要职责，也是交通安全工作的出发点和落脚点。

推进道路交通安全工作社会化进程

努力预防和减少道路交通事故，是各级政府和各相关部门的重要职责，也是交通安全工作的出发点和落脚点。我市按照上级部署，在积极开展农村交通管理组织网络建设的同时，结合洛阳实际，全面开展了具有洛阳特色的全市道路交通安全管理组织网络建设，有力地推进了道路交通安全工作社会化进程，收到了较好成效。

一、高度重视，深入调研，确定思路，加强领导

洛阳市委、市政府历来重视道路交通安全工作，从各方面不断加强对道路交通安全工作的组织和领导。

早在１９９７年，市政府就成立了交通安全委员会，在公安交警部门设立了专门的办公室；定期召开联席会议，听取交通安全工作汇报，通报交通安全形势，研究、解决交通安全工作相关问题。多年来，市交安委充分发挥综合协调和指导、督促职能，使全市交通安全工作初步形成了“政府领导、各职能部门齐抓共管、全社会广泛参与”的良好局面。

去年底，省公安厅“林州会议”部署农村道路交通管理网络建设工作后，我市决定在全市范围内大力开展包括“农网建设”在内的、具有洛阳特色的道路交通安全管理组织网络建设。我们确定了“高起点、大跨度、全方位、多层次”的“组网建设”工作思路。“组网建设”有两种模式：一是参照市交安委的组织模式，分别在各县和城市区、各乡和办事处、各行政村和社区组建以主管安全工作的领导为主任的交安委，形成以市、县区、乡、村四级交安委为依托的道路交通安全管理组织网络。二是以县区交安委为依托，在机关、企事业单位组建以主管安全工作的领导为主任的交安委，在县区交安委的指导下，做好内部的道路交通安全工作。

两种模式相互促进，相互补充，共同发展。

二、重在建设，保障到位，拓展职能，努力实现道路交通安全工作的社会化

为确保“组网建设”早见成效，市交安委加大工作指导力度，提出了“边建设、边宣传、边工作、边巩固、边发展、边提高”的工作方法，迅速开展了“组网建设”工作：

一是组建各级、各部门、各单位交通安全委员会，发展交通安全员。

全市共组建各级、各部门、各单位交安委４６９４个，发展以交安委主任为主要成员的交通安全员９０００余名。

二是大力加强基层交通安全委员会建设。乡、行政村两级基层交安委承担着“组网建设”的具体工作。

为保障这两级交安委正常开展工作，我们做到制度到位、硬件到位、保障到位。

三是以“组网建设”为载体，以交安委为依托，发挥交通安全员的职能，全面开展道路交通安全工作。

三、几点体会

第一，各级政府高度重视，充分发挥领导、协调作用，是深入开展“组网建设”的重要前提和强大动力。

第二，建立试点，总结经验，典型引路，稳步推进，是深入开展“组网建设”的有效途径。

第三，保障到位，实现责、权、利的统一，充分调动交通安全员做好道路交通安全工作的积极性、主动性，是深入开展“组网建设”工作的发展方向。